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DEN MOTORRAD AUF Yamahas Tourenflaggschiff FJR 1300 A ausfuhr, schickte Conti schweren Herzens den angejahrten Road Attack 2 GT ins Rennen. Auf der Landstraße kein Problem: Auch nach 4000 Kilometern zeigte dieser noch Bestwerte. Doch in der reinen Verschleißwertung sowie bei Nässe rutschte der GTReifen nach hinten durch. Zweimal letzter Platz – damit war auch das Endergebnis nicht mehr zu retten. Besser kann es nun mit dem EVO GT werden, der mit neuer Mischung vor allem bei Regen brillieren soll.
Der ContiTrack Motorradreifen wird in folgenden Dimensionen verfügbar sein:
| 120/70 R17 TL NHS | ContiTrack Slick L1 (Soft) | F |
| 120/70 R17 TL NHS | ContiTrack Slick L2 (Medium) | F |
| 120/75 R17 TL NHS | ContiTrack Slick L1 (Soft) | F |
| 120/75 R17 TL NHS | ContiTrack Slick L2 (Medium) | F |
| 160/60 R17 TL NHS | ContiTrack Slick L1 (Soft) | R |
| 160/60 R17 TL NHS | ContiTrack Slick L2 (Medium) | R |
| 160/60 R17 TL NHS | ContiTrack Slick L3 (Hard) | R |
| 180/60 R17 TL NHS | ContiTrack Slick L1 (Soft) | R |
| 180/60 R17 TL NHS | ContiTrack Slick L2 (Medium) | R |
| 180/60 R17 TL NHS | ContiTrack Slick L3 (Hard) | R |
| 190/60 R17 TL NHS | ContiTrack Slick L1 (Soft) | R |
| 190/60 R17 TL NHS | ContiTrack Slick L2 (Medium) | R |
| 190/60 R17 TL NHS | ContiTrack Slick L3 (Hard) | R |
| 200/65 R17 TL NHS | ContiTrack Slick L1 (Soft) | R |
| 200/65 R17 TL NHS | ContiTrack Slick L2 (Medium) | R |
Der ContiSportAttack 3 Motorradreifen wird in folgenden Dimensionen verfügbar sein:
| 110/70 ZR17 M/C (54W) TL | ContiSportAttack 3 | F |
| 120/60 ZR17 M/C (55W) TL | ContiSportAttack 3 | F |
| 120/70 ZR17 M/C (58W) TL | ContiSportAttack 3 | F |
| 150/60 ZR17 M/C (66W) TL | ContiSportAttack 3 | R |
| 160/60 ZR17 M/C (69W) TL | ContiSportAttack 3 | R |
| 180/55 ZR17 M/C (73W) TL | ContiSportAttack 3 | R |
| 190/50 ZR17 M/C (73W) TL | ContiSportAttack 3 | R |
| 190/55 ZR17 M/C (75W) TL | ContiSportAttack 3 | R |
| 200/55 ZR17 M/C (78W) TL | ContiSportAttack 3 | R |
Der RoadAttack 2 EVO Motorradreifen wird in folgenden Dimensionen verfügbar sein:
Der TKC 70 vereint die Erfahrung des Geländereifens TKC 80 und des Straßen-Enduro-Reifens ContiTrailAttack 2.
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Der komplett neu entwickelte Sport- und Hypersportreifen ContiSportAttack 3 setzt Maßstäbe in der Handling- und Schräglagen-Performance sowohl bei trockenen als auch nassen Witterungsbedingungen für alle sportlichen Motorräder.
Der ContiSportAttack 3 ist zunächst in folgenden Dimensionen erhältlich:
Vorderrad
110/70 ZR 17 M/C 54 W TL
120/60 ZR 17 M/C (55 W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58 W) TL
Hinterrad
150/60 ZR 17 M/C 66 W TL
160/60 ZR 17 M/C (69 W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73 W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73 W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75 W) TL
200/55 ZR 17 M/C (78 W) TL
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Hohe Laufleistung und sehr gute Haftung bei allen Wetter- und Straßenbedingungen durch eine moderne Laufflächenmischung. Innovatives Profildesign für ein gleichmäßiges Abriebsbild und einen modernen Auftritt. Mit selbstgestecken Ziel einen Diagonalreifen mit besonders breitem Einsatzspektrum anzubieten, hat Continental ab sofort den GO! im Programm.
Die Reifen sind ab sofort in folgenden Dimensionen lieferbar:
| Vorderreifen | |
| 120/80 – 16 M/C 60V TL | |
| 110/70 – 17 M/C 54S TL | |
| 110/70 – 17 M/C 54H TL | |
| 110/80 – 17 M/C 57H TL | |
| 110/80 – 17 M/C 57V TL | |
| 90/90 – 18 M/C 51H TL | |
| 100/90 – 18 M/C 56H TL | |
| 100/90 – 18 M/C 56V TL | |
| 110/80 – 18 M/C 58V TL | |
| 110/90 – 18 M/C 61H TL | |
| 3.25 – 19 M/C 54H TL | |
| 100/90 – 19 M/C 57H TL | |
| 100/90 – 19 M/C 57V TL | |
| 3.00 – 21 M/C 51H TL | |
| 90/90 – 21 M/C 54H TL | |
| Hinterreifen | |
| 130/90 – 16 M/C 67H TL | |
| 130/90 – 16 M/C 67V TL | |
| 130/70 – 17 M/C 62H TL | |
| 130/80 – 17 M/C 65H TL | |
| 130/90 – 17 M/C 68H TL | |
| 130/90 – 17 M/C 68V TL | |
| 140/70 – 17 M/C 66S TL | |
| 140/80 – 17 M/C 69V TL | |
| 4.00 – 18 M/C 64H TL | |
| 110/90 – 18 M/C 61H TL | |
| 120/90 – 18 M/C 65H TL | |
| 120/90 – 18 M/C 65V TL | |
| 130/70 – 18 M/C 63H TL | |
| 130/80 – 18 M/C 66V TL | |
| 150/70 – 18 M/C 70V TL |
| Leichtmotorradgrößen | |||
| 2 1/2 – 16 M/C 42M TT | |||
| 2 3/4 – 16 M/C 46M TT | |||
| 100/80 – 16 M/C 50P TL | |||
| 120/80 – 16 M/C 60P TL | |||
| 80/90 – 17 M/C 44P TL | |||
| 80/100 – 17 M/C 46P TL | |||
| 100/80 – 17 M/C 52P TL | |||
| 100/90 – 17 M/C 55P TL | |||
| 2.50 – 17 M/C 43P TT | |||
| 2.75 – 17 M/C 47P TT | |||
| 90/80 – 17 M/C 46S TL | |||
| 110/80 – 17 M/C 57S TL | |||
| 2.75 – 18 M/C 48P TT | |||
| 3.00 – 18 M/C 52P TT |
Reifenerfahrung gesucht ” ContiGo oder Bridgestone BT45
http://www.motor-talk.de/forum/reifenerfahrung-gesucht-contigo-oder-bridgestone-bt45-t3892515.html
Neu entwickelter Slickreifen für ultimative Performance bei Renneinsätzen und -trainings (NHS).
Der ContiTrackist die neueste Generation von Motorrad-Rennreifen aus dem Hause Continental. Von Grund auf neu entwickelt, ist der Rennslick das Werkzeug für ultimative Performance bei Wettbewerbs-und Trainingseinsätzen auf der Rennstrecke. Eine verbesserte Karkassen-Konstruktion ermöglicht größte Stabilität auf der Bremse, präziseres Einlenken und enorme Traktion beim Rausbeschleunigen am Kurvenausgang. Das erlaubt dem Fahrer eine kontrolliertere, aggressivere und schnellere Kurvenfahrt.
Nachhaltig höhere Performance bei verlängerter Haltbarkeit.
Neue Karkasskonstruktion für deutlich mehr Stabilität auf
der Bremse, präziseres Einlenken und spürbar höhere
Traktion am Kurvenausgang.
Vollkommen neue, auf Supersportler und Superbikes
abgestimmte Mischungsvarianten.
Innovative, von Grund auf neu entwickelte Kontur in den
Dimensionen 120/75 R 17 und 200/65 R 17 für nahezu
alle modernen Superbikes.
Innovative, von Grund auf neu entwickelte GP1 Kontur in den Dimensionen 120/75 R 17 und 200/65 R 17 für nahezu alle modernen Superbikes.
Die 0°-Stahlgürtelkonstruktion garantiert eine extreme Hochgeschwindigkeitsstabilität und geringe Kickbackneigung.
Geeignet ist der neue ContiTrack für folgende Rennkategorien:
MONO (kleine und leichte Sportmotorräder, sowie Supermotos)
SSP (Supersport)
SBK (Superbike)
Als reinrassiger Rennreifen besitzt er keine Zulassung für den Straßenverkehr (NHS)
Verfügbare Größen:
120/70 R 17 NHS L1 / L2
120/75 R 17 NHS L1 / L2
160/60 R 17 NHS L1 / L2 / L3
180/60 R 17 NHS L0 / L1 / L2 / L3
190/60 R 17 NHS L0 / L1 / L2 / L3
200/65 R 17 NHS L0 / L1 / L2 / L3
L0: supersoft, L1: soft, L2: medium, L3: endurance
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Weiter entwickelter High Performance Supersportreifen für die Straße!
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Vorderreifen
110/70 ZR 17 M/C (54W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
120/70 ZR 17 K M/C (58W) TL
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
Hinterreifen
150/60 ZR 17 M/C (66W) TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
180/55 ZR 17 C M/C (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/50 ZR 17 C M/C (73W) TL
190/50 ZR 17 K M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
200/55 ZR 17 M/C (78W) TL
Bei Continental haben die Entwickler des Geländereifens TKC 80 und des Straßen-Enduro-Reifens TrailAttack 2 die Köpfe zusammengesteckt, um eine neue Kreation zu schaffen: Der TKC 70 soll sich sowohl offroad vorzüglich schlagen als auch auf der Straße eine ordentliche Figur machen und damit die Lücke zwischen den bereits bekannten Pneus schließen.
Zu den Kernfähigkeiten des Radialreifens zählt Conti vor allem eine hohe Laufleistung und sehr gute Gripeigenschaften bei Regen. Möglich gemacht wird dies durch die Kombination aus abriebfester Mittelfläche und weicher Schulterpartie, die zudem für Grip in Schräglage sorgen soll. Außerdem verspricht Conti eine gute Hochgeschwindigkeitsstabilität und geringe Kickbackneigung, die aus einer Null-Grad-Stahlgürtelkonstruktion resultiert.
Somit ist der neue Conti-Reifen fit für die gängigsten Reise-Enduros wie etwa BMW R 1200 GS, KTM 1190 Adventure oder Yamahas XTZ 1200 Super Ténéré.
| MOTORRADREIFEN | REIFEN | Vorderachsreifen/Hinterachsreifen |
|---|---|---|
| 100/90-19 M/C 57T TL M+S | TKC 70 | Vorderachsreifen |
| 110/80 R19 59T TL M+S | TKC 70 | Vorderachsreifen |
| 120/70 R19 60T TL M+S | TKC 70 | Vorderachsreifen |
| 3.00-21 M/C 51T TL M+S | TKC 70 | Vorderachsreifen |
| 90/90-21 M/C 54T TL M+S | TKC 70 | Vorderachsreifen |
| 120/90-17 M/C 64T TL M+S | TKC 70 | Hinterachsreifen |
| 130/80-17 M/C 65T TL M+S | TKC 70 | Hinterachsreifen |
| 140/80 R17 69T TL M+S | TKC 70 | Hinterachsreifen |
| 150/70 R17 69T TL M+S | TKC 70 | Hinterachsreifen |
| 170/60 R17 72T TL M+S | TKC 70 | Hinterachsreifen |
| 4.00-18 M/C 64T TL M+S | TKC 70 | Hinterachsreifen |
| 150/70 R18 70T TL M+S | TKC 70 | Hinterachsreifen |
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Der ContiRoadAttack 2 EVO definiert die Grenzen im Sport-Touring-Bereich neu
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Deutsche Reifen Technologie für ein noch nie dagewesenes Niveau an Grip, Sicherheit und Dynamik im Sport Touring Segment.*
Traction Skin, eine revolutionäre Reifenoberfläche. Durch die Beschichtung der Reifenform wird kein Trennmittel benötig, dadurch hat der ContiRoadAttack 2, die sicherste und kürzeste Einfahrzeit die momentan auf dem Markt erhältlich ist.
Dynamic-Ride-Technologie, besteht aus der patentierten Stahlgürtelkonstruktion und der einzigartigen Kontur. Mit dieser Technologie optimiert der ContiRoadAttack 2 das Handling und die Dynamik jedes Motorrades.*
Die Continuous-Compound-Technologie garantiert eine höhere Laufleistung, durch einen abriebfesten Mittelbereich. Zudem führt der weichere Schulterbereich zu mehr Sicherheit und noch mehr Grip in Schräglage.*
* Alle Aussagen beziehen sich auf das Vorgängermodell ContiRoadAttack
Die spezielle Konstruktion der Karkasse verbessert die Stabilität und das Handling auf schweren Motorrädern. Dadurch verbessert sich das Abriebverhalten mit einer Erhöhung der Laufleistung auf schweren Motorrädern
Optimiert für schwere Tourenmotorräder
Leichtes Handling und optimierte Lauf-leistung für schwere Tourenmotorräder
“GT” Kennzeichnung auf der Seitenwand
Verstärkte Konstruktion mit einer zweiten Karkasslage
Konsistente Performance für schwere Tourenmotorräder
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Metzeler Sportec M-9 RR 180/55 ZR 17 (73W) TL (Hinterreifen)
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133,16€
3.25-3.50-4.00-4.10-110/90-120/90-110/80-120/80-130/80-120/70-19 34G straight
21,42€
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75,47€
Pirelli Angel GT II 180/55 ZR 17 (73W) TL (Hinterreifen)
174,76€
