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Pirelli Diablo Rosso III Der neue Supersport-Reifen definiert sportliches Fahren neu

Pirelli Diablo Rosso III Neu Motorradreifen 2016

Pirelli Diablo Rosso III Neu Motorradreifen 2016

Pirelli Diablo Rosso III Neu Motorradreifen 2016

DIABLO ROSSO 3: Der neue Supersport-Motorradreifen von Pirelli definiert sportliches Fahren neu und markiert damit das nächste Level in diesem Segment

Das neueste Modell der DIABLO Reifenfamilie ist der direkte Nachfolger des bekannten und erfolgreichen DIABLO ROSSO II. Auf der Rennstrecke geboren und für die Straße optimiert, kombiniert er sportliches Handling, besten Grip und dauerhafte Performance.

Mit dem DIABLO ROSSO III präsentiert Pirelli den neuesten Supersport-Pneu der DIABLO Reifenfamilie – er soll die Leistungsfähigkeit eines Straßenreifens auf ein neues Level heben.

Der DIABLO ROSSO III will als direkter Nachfolger des DIABLO ROSSO II neue Standards für sportliches Fahren setzen. Die Qualitäten des Vorgängers in Sachen Handling, Grip und lang anhaltender Leistung baut er laut Pirelli konsequent aus.

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Vorderachsreifen Hinterachsreifen 
110/70 ZR 17 M/C 54W TL150/60 ZR 17 M/C 66W TL
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
180/60 ZR 17 M/C (75W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
200/55 ZR 17 M/C (78W) TL
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Continental TKC 70 – Enduroreifen

Neu motorradreifen tkc 70 enduro

Continental TKC 70 – Continental bringt TKC 70 für Gelände und Straße

Neu motorradreifen tkc 70 enduro

 

Bei Continental haben die Entwickler des Geländereifens TKC 80 und des Straßen-Enduro-Reifens TrailAttack 2 die Köpfe zusammengesteckt, um eine neue Kreation zu schaffen: Der TKC 70 soll sich sowohl offroad vorzüglich schlagen als auch auf der Straße eine ordentliche Figur machen und damit die Lücke zwischen den bereits bekannten Pneus schließen.

Zu den Kernfähigkeiten des Radialreifens zählt Conti vor allem eine hohe Laufleistung und sehr gute Gripeigenschaften bei Regen. Möglich gemacht wird dies durch die Kombination aus abriebfester Mittelfläche und weicher Schulterpartie, die zudem für Grip in Schräglage sorgen soll. Außerdem verspricht Conti eine gute Hochgeschwindigkeitsstabilität und geringe Kickbackneigung, die aus einer Null-Grad-Stahlgürtelkonstruktion resultiert.

Somit ist der neue Conti-Reifen fit für die gängigsten Reise-Enduros wie etwa BMW R 1200 GS, KTM 1190 Adventure oder Yamahas XTZ 1200 Super Ténéré.

MOTORRADREIFENREIFENVorderachsreifen/Hinterachsreifen 
100/90-19 M/C 57T TL M+STKC 70Vorderachsreifen
110/80 R19 59T TL M+STKC 70Vorderachsreifen
120/70 R19 60T TL M+STKC 70Vorderachsreifen
3.00-21 M/C 51T TL M+STKC 70Vorderachsreifen
90/90-21 M/C 54T TL M+STKC 70Vorderachsreifen
120/90-17 M/C 64T TL M+STKC 70Hinterachsreifen
130/80-17 M/C 65T TL M+STKC 70Hinterachsreifen
140/80 R17 69T TL M+STKC 70Hinterachsreifen
150/70 R17 69T TL M+STKC 70Hinterachsreifen
170/60 R17 72T TL M+STKC 70Hinterachsreifen
4.00-18 M/C 64T TL M+STKC 70Hinterachsreifen
150/70 R18 70T TL M+STKC 70Hinterachsreifen

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