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Pirelli Diablo Rosso II – Immer noch beliebt!

Pirelli Diablo Rosso 2 Motorradreifen

Der Pirelli Diablo Rosso II ist ein Hochleistungs-Motorradreifen, der für Fahrer konzipiert wurde, die auf der Suche nach außergewöhnlicher Leistung und Präzision sind. Dieser Reifen ist das Ergebnis von Pirellis umfangreicher Erfahrung im Motorsport und bietet eine herausragende Kombination aus Grip, Handling und Langlebigkeit.

Der Diablo Rosso II zeichnet sich durch seine innovative Bi-Compound-Technologie aus. Diese Technologie ermöglicht es, dass der Reifen in der Mitte eine härtere Gummimischung für verbesserte Langlebigkeit auf geraden Strecken und an den Seiten eine weichere Mischung für maximalen Grip in Kurven bietet. Dadurch kann der Fahrer sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen von einer hervorragenden Straßenhaftung profitieren.

Ein weiteres Merkmal des Diablo Rosso II ist sein optimiertes Profildesign, das eine effiziente Wasserverdrängung ermöglicht und somit das Risiko von Aquaplaning minimiert. Das einzigartige Profilmuster sorgt auch für eine gleichmäßige Abnutzung, was die Lebensdauer des Reifens verlängert.

Die Struktur des Diablo Rosso II wurde speziell entwickelt, um eine optimale Rückmeldung bei hohen Geschwindigkeiten und unter verschiedenen Fahrbedingungen zu bieten. Dies gibt dem Fahrer ein erhöhtes Sicherheitsgefühl und ermöglicht eine präzisere Kontrolle über das Motorrad.

  • Bi-Compound für maximalen Grip in Schräglage und langanhaltende Performance
  • EPT (Enhanced Patch Technologie) aus der World Superbike Championship optimiert die Auflagefläche des Reifens
  • Profil und Mischung garantieren Rückmeldung und Sicherheitsgefühl bei allen Bedingungen
  • FGD Technologie (Functional Groove Design) – Optimale Wasserverdrängung bei exzellentem Grip
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Bridgestone Battlax S23 Motorradreifen

Bridgestone Battlax S23 Motorradreifen

Der brandneue Bridgestone Battlax Hypersport S23, ein speziell für die Straße konzipierter Hypersport-Motorradreifen, wurde mit dem Ziel entwickelt, den hohen Anforderungen moderner Supersport-Motorräder in jeder Hinsicht gerecht zu werden. Als das jüngste Flaggschiff in der Bridgestone Battlax Reihe von Premium-Motorradreifen, hebt sich der S23 durch seine herausragende Leistung sowohl auf trockenen als auch auf nassen Fahrbahnen ab. Diese Leistungssteigerung wird durch den Einsatz innovativer Gummimischungen und ein weiterentwickeltes Profildesign ermöglicht, das speziell auf die Verbesserung der Haftung und Fahrstabilität unter verschiedenen Fahrbedingungen ausgerichtet ist.

Bridgestone Battlax Hypersport S23 – Reifengrößen und Preise

Darüber hinaus profitiert der Battlax Hypersport S23 von Bridgestones umfangreicher Erfahrung und Forschung im Bereich der Reifentechnologie, was sich in seiner überlegenen Konstruktion und den verwendeten Materialien widerspiegelt. Dieser Reifen repräsentiert die Spitze der technologischen Entwicklung, mit dem Ziel, Fahrern ein unvergleichliches Niveau an Sicherheit, Kontrolle und Fahrspaß auf der Straße zu bieten. Mit dem Battlax Hypersport S23 setzt Bridgestone neue Maßstäbe in der Welt der Motorradreifen und unterstreicht sein Engagement für Qualität, Innovation und die stetige Verbesserung der Fahrerfahrung.

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Continental TKC 80 M+S Enduroreifen

Continental TKC 80 M+S Enduroreifen

Vorstellung des Continental TCK 80, einem ikonischen Motorradreifen, der nahtlos zwischen Straße und Gelände wechselt und damit die ideale Wahl für sowohl lange Strecken als auch Wettkampffahrten ist. Dieser Reifen wurde getestet und bewiesen, um außergewöhnliche Leistung in unterschiedlichen Fahrbedingungen zu bieten. Der Continental TCK 80 ist bekannt für seine Fähigkeit, sowohl auf asphaltierten Straßen als auch im Gelände hervorragend zu funktionieren. Egal, ob Sie auf der Autobahn unterwegs sind oder anspruchsvolle Schotterwege bewältigen, dieser Reifen zeichnet sich durch ein ausgewogenes und vielseitiges Fahrerlebnis aus.

Preise und Reifengrößen: Continental TKC 80 M+S Motorradreifen

Getestet für Langstreckenfahrten und Wettbewerbssituationen, punktet der Continental TCK 80 mit einer robusten Konstruktion, die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit gewährleistet. Er wurde entwickelt, um den Anforderungen von langen Fahrten und den Strapazen von Offroad-Wettbewerben standzuhalten und bietet Fahrern Sicherheit in Bezug auf die Lebensdauer der Reifen. Das Reifenprofil ist selbstreinigend und verhindert, dass Schlamm, Schmutz und Ablagerungen die Leistung beeinträchtigen. Dieses Design gewährleistet eine konstante Traktion, insbesondere in Offroad-Umgebungen, wo der Grip entscheidend für eine sichere und angenehme Fahrt ist.

Auf weichen Oberflächen wie losem Kies oder sandigen Wegen überzeugt der Continental TCK 80 durch hohe Seitenstabilität. Dies ist entscheidend für Fahrer, die sich durch anspruchsvolle Gelände navigieren und auch unter weniger idealen Bedingungen selbstbewusste Kontrolle bieten möchten. Trotz seiner Offroad-Fähigkeiten geht der Continental TCK 80 bei der Onroad-Handhabung keine Kompromisse ein. Fahrer können eine ausgezeichnete Stabilität und Kontrolle bei Fahrten auf asphaltierten Straßen erwarten. Darüber hinaus bietet der Reifen eine beeindruckende Laufleistung, um sicherzustellen, dass er über längere Zeiträume konsistent funktioniert und sich sowohl für den täglichen Pendelverkehr als auch für Abenteuerreisen eignet.

Continental TKC 80 M+S

Front: 120/70 B17, 100/90-19, 110/80 B19, 120/70 B19, 2.50/-21, 2.75/-21, 3.00/-21, 80/90 R21, 90/90-21
Rear: 110/80 R18, 120/90-17, 120/90-18, 130/80-17, 140/80-17, 140/80-18, 150/70 B17, 150/70 B18, 170/60 B17, 180/55 B17, 3.25/-18, 3.50/-18, 4.00/-18, 4.10/-18, 5.10/-17

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Dunlop Qualifier Core – Bestpreis!

Dunlop Qualifier Core - Best price!
  • Die HCT-Technologie sorgt für hohe Performance-Eigenschaften bei geringem Verschleiss
  • Sportliches Einlenkverhalten und sehr gutes Feedback dank DFF-Technologie
  • Vom SportSmart der ersten Generation inspiriertes Profildesign bietet ein ausgewogenes Verhältnis aus geringem Abrieb und überzeugendem Nass-/Trocken-Grip

Dunlop, treu dem langjährigen Ruf von Dunlop im Bereich der Sportreifen, bietet der Qualifier Core das Wesentliche von Hypersportreifen – exzellenten Grip, dynamisches Handling und hervorragendes Feedback. Moderne Technologie und innovative Herstellungsmethoden bedeuten, dass Sie die Leistungsniveaus erleben können, die zuvor auf hochwertige Reifen beschränkt waren, und das zu einem außergewöhnlichen Preis.

Alle unsere radialen Straßenreifen werden unter Verwendung von Computergestütztem Design (CAD) und Finite-Elemente-Analyse (FEA) sowie der JointLess Belt (JLB)-Konstruktion (entweder vorne oder hinten) entwickelt. Die JLB-Konstruktion beseitigt Überlappungen der Gürtel, was zu einer sanfteren Handhabung und einem stabileren Kontakt zur Straße führt.

Dunlop Qualifier Core

120/60ZR17
120/70ZR17

160/60ZR17
180/55ZR17
190/50ZR17
190/55ZR17
200/50ZR17

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Heidenau K60 Scout Enduroreifen

Heidenau K60 Scout Enduroreifen

Der K60 Scout ist unser Allround – Enduro Reifen, der in Sachen Nasshaftung und Kurvenstabilität eine weitere Verbesserung der Fahreigenschaften ermöglicht. Durch den hohen Negativanteil des Profils bietet er hohe Traktion abseits befestigter Wege. Vor allem auf Schotter zeigt er sein Können. Durch eine Modifikation bestimmter Profilelemente, einer optimierten Konstruktion der Reifenkarkasse und einer verbesserten Laufflächenmischung erreicht der Scout besonders im Kurvenverhalten eine sehr hohe Fahrstabilität und eine wesentlich höhere Sicherheit durch den höheren Nassgrip im Straßeneinsatz.

Das Profilmuster variiert je nach Größe:

Heidenau K60 Scout

120/90 – 17 M/C 64T M+S TT

130/80 – 17 M/C 65T M+S TL

140/80 – 17 M/C 69T M+S TL

150/70 B 17 M/C 69T M+S TL

150/70 B 17 M/C 69T M+S TL Cold Compound

170/60 B 17 M/C 72T M+S TL

4.00 – 18 M/C 64T M+S TT

100/90 – 18 M/C 56H TL

120/80 – 18 M/C 62T TT

140/80 – 18 M/C 70T M+S TT

150/70 B 18 M/C 70T M+S TL

150/70 B 18 M/C 70T M+S TL Cold Compound

110/80 B 19 M/C 59T M+S TL

120/70 B 19 M/C 60T M+S TL

90/90 – 21 M/C 54T M+S TL

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Metzeler Karoo Street Motorradreifen

Motorradreifen karoo street
  • Starke Bodenhaftung auf jeglichem Untergrund
  • Verbesserte Rollfläche
  • Exzellentes Fahrverhalten

Der Metzeler Karoo Street zeichnet sich durch ein Multi-Radius-Profil mit einer breiteren und längeren Kontur aus, um die Bodenkontaktfläche zu vergrößern und damit den Grip und die Stabilität auch bei Schräglagen zu verbessern. Dieser Off-road-Reifen hat eine besondere Leistungsstärke auf der Straße. Er ist vielseitig und ein würdiger Nachfolger des Tourance Next mit einer deutlichen Verbesserung bezüglich der Leistungsstärke auf Asphaltböden.

Metzeler Karoo Street

110/70 -17 TL 54 S
120/70 -17 TL 58 V
130/80 -17 TL 65 V
140/80 R17 TL 69 V
150/70 R17 TL 69 V
170/60 R17 TL 72 V
180/55 R17 TL 73 V

150/70 R18 TL 70 V
150/70 R18 TL 70 H
150/70 R18 TT 70 H

110/80 R19 TL 59 V
120/70 R19 TL 60 V

90/90 -21 TT 54 H
90/90 -21 TL 54 V
90/90 R21 TL 54 H

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Continental Twist Motorradreifen

continental-twist-Scooter- Reifen

Der moderne Allrounder für Touring und City-Verkehr. Innovative Mischungstechnologie für hohe Laufleistung verbunden mit hervorragender Bodenhaftung auf nassen und trockenen Straßen. Ausgezeichnetes, sehr präzises Handling kombiniert mit harmonischen Fahreigenschaften. Neu entwickelter Reifenunterbau, der selbst den Anforderungen von hubraumstarken Luxusrollern gerecht wird.

Reifengrößen und Preise – Continental Twist

Continental Twist

100/80 – 10 M/C 58 M TL 0240104 Reinforced Carcass
100/90 – 10 M/C 56 M TL 0240100
110/80 – 10 M/C 63 L TL 0240372
120/70 – 10 M/C 54 L TL 0240136 Reinforced Carcass
120/90 – 10 M/C 57 J TL 0240102
130/70 – 10 M/C 59 M TL 0220013 Reinforced Carcass
130/90 – 10 M/C 61 J TL 0240103
3.00 – 10 M/C 50 M TL 0220014 Reinforced Carcass
3.50 – 10 M/C 59 M TL 0240101 Reinforced Carcass
90/100 – 10 M/C 53 J TL 0240141
90/90 – 10 M/C 50 M TL 0220015

110/70 – 11 M/C 45 M TL 0240009

110/70 – 12 M/C 47 L TL 0240077
110/90 – 12 M/C 64 P TL 0240105
120/70 – 12 M/C 58 P TL 0240107 Reinforced Carcass
120/70 – 12 M/C 58 P TL 0220017 Reinforced Carcass, Whitewall
130/70 – 12 M/C 62 P TL 0220016 Reinforced Carcass, Whitewall
130/70 – 12 M/C 62 P TL 0240108 Reinforced Carcass
140/70 – 12 M/C 65 P TL 0240109

110/90 – 13 M/C 56 Q TL 0240110
130/70 – 13 M/C 63 Q TL 0240111 Reinforced Carcass

120/70 – 14 M/C 55 S TL 0240116
140/60 – 14 M/C 64 S TL 0240120 Reinforced Carcass

120/70 – 15 M/C 56 S TL 0240144

110/70 – 16 M/C 52 S TL 0240000

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Mitas Custom Force – Custom Cruiser Motorradreifen

Custom-Cruiser-Reifen, der sich durch Langlebigkeit, Stabilität, Komfort und ein attraktives Design auszeichnet.

Der Reifen wurde von unabhängiger Seite in den USA und verschiedenen europäischen Ländern intensiv getestet und erprobt.

Mitas CUSTOM FORCE ist ein maßgeschneiderter Cruiser-Reifen mit hochwertigen Materialien und einer robusten Karkasse für beste Eigenschaften bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten und Wetterbedingungen. Auch auf längeren Fahrten mit Sozius und Gepäck funktioniert er voll zufriedenstellend.

Vorderreifen: 130/90-16(MT90-16), 130/90 B16 (MT90 B16) Reinf, 100/90-19, 80/90-21(MH90-21)

Hinterreifen: 170/80 B15, 130/90 B16 reinf, 150/80 B16 reinf,

Mitas Custom force video

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Bridgestone AX41 Motorradreifen

AX41

Bridgestone AX41 Motorradreifen. Mit der Einführung eines echten Off-Road Reifens vervollständigt Bridgestone die Produktpalette weiter. Der Bridgestone Battlax Adventurecross AX41 setzt neue Standards in der Off-Road-Performance. 30 % höhere Stabilität der Gummimischung. Off-Road-Traktion und Grip-Performance. Gleichmäßiger Verschleiß.

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Michelin Pilot Street Motorrdreifen

Michelin Pilot Street Motorrdreifen

Der vielseitige Reifen für Stadt und Alltag

Grip bei Nässe und sogar bei Regen
Langlebige Leistung

Gute Verzahnung und effiziente Wasserableitung durch die großen Profilrillen. Eine optimierte Balance aus zuverlässiger Haftung und hoher Kilometerleistung durch die Verwendung von hochwertigen Gummimischungen. Eine unterschiedliche Laufrichtung von Vorder- und Hinterrad ist typisch für MICHELIN Reifen. Dies verlängert die Langlebigkeit der Reifen. Tatsächlich sind die Kräfte in der Kontaktfläche bei Vorder- und Hinterrad entgegengesetzt. Wenn man die Laufrichtung ändert, kann das Reifenprofil diese Kräfte besser übertragen. So wird der Verschleiß gleichmäßiger.