Schlagwort: Motorrad

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Heidenau K60 Scout M+S der Allround – Enduro Reifen

Der K60 Scout ist unser Allround – Enduro Reifen, der in Sachen Nasshaftung und Kurvenstabilität eine weitere Verbesserung der Fahreigenschaften ermöglicht. Durch den hohen Negativanteil des Profils bietet er hohe Traktion abseits befestigter Wege.

Vorne:
90/90 – 21 M/C 54T TL M+
100/90 – 18 M/C 56H TL M+S
110/80 B – 19 M/C 59T TL M+S
120/70 B – 19 M/C 60T TL M+S

Hinten:
120/80 – 18 M/C 62T TT M+S
120/90 – 17 M/C 64T TT M+S
130/80 – 17 M/C 65T TL M+S
140/80 – 17 M/C 69T TL M+S
140/80 – 18 M/C 70T TT M+S
150/70 B – 17 M/C 69T TL M+S
150/70 B – 18 M/C 70T TL M+S
170/60 B – 17 M/C 72T TL M+S
4.00 – 18 M/C 64T TT M+S

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MICHELIN POWER RS: DER SPORTREIFEN FÜR DIE STRASSE

MICHELIN POWER RS MOTORRADREIFEN 2017

Die neue Referenz im Sport-Segment Mit dem neuen Motorradreifen MICHELIN Power RS schiebt Michelin die Messlatte für sportliche Performance auf der Straße erneut ein Stück höher. Der Premiumreifen vereint optimale Handling-Eigenschaften und ausgezeichnete Stabilität mit maximalem Grip auf trockener Fahrbahn. In seiner Klasse bietet der neue Reifen die sehr gute Performance, wenn es um optimalen Grip und Stabilität sowie sportliches Handling auf trockener Fahrbahn geht.

Beim Hinterreifen kommt die Michelin ACT+ Technologie zum Einsatz. Diese soll für bessere Stabilität beim Fahren auf gerader Strecke und bei extremer Schräglage sorgen. Die Steifigkeit der Karkasse nimmt von der Mitte nach außen zu. Die flexiblere Reifenmitte stabilisiert das Motorrad bei Fahrten auf gerader Strecke, während die zu den Flanken hin ansteigende Karkasssteifigkeit die Kurven- und Beschleunigungsstabilität mit zunehmender Schräglage verbessert. Der Power RS vereint die Vorteile vom Power 3 und dem Pilot SupersportEVO.

Vorderrad:
110/70 R 17 54H
110/70 ZR 17 54W
120/60 ZR 17 55(W)
120/70 ZR 17 58(W)

Hinterrad:
140/70 R 17 66H
150/60 ZR 17 66(W)
160/60 ZR 17 69(W)
180/55 ZR 17 73(W)
180/60 ZR 17 75(W)
190/50 ZR 17 73(W)
190/55 ZR 17 75(W)
200/55 ZR 17 78(W)
240/45 ZR 17 82(W)

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Metzeler Racetec SM 2015

2015 Motorradreifen Racetec SM

Motorradreifen Metzeler Racetec SM

2015 Motorradreifen Racetec SM

 

  • drei Mischungen für den optimalen Einsatz bei verschiedenen Streckenbeschaffenheiten: fortschrittliches „Driften“ und exzellente Beschleunigung
  • Karkasse speziell entwickelt für Onroad- und Offroad-Einsätze mit exzellenter Eigendämpfung
  • speziell entwickelte Reifenkontur, die herausragende Kurvengeschwindigkeiten, Gripkontrolle, schnelle Richtungsänderungen sowie gleichmäßiges, progressives Sliden und wirkungsvolles Bremsen ermöglicht

Für 2015 schickt Metzeler einen überarbeiten „Racetec SM“ ins Rennen. Der Reifen, mit dem sich Bernd Hiemer beim letzten Renn-Event zur internationalen Supermoto-DM in Stendal den Titel in der Klasse S1 sichern konnte, wird kommendes Jahr sowohl für das Vorder-als auch für das Hinterrad in neuen Varianten angeboten.

Verfügbare Größen:
125/75 R 420 K1, K2 Mischung
125/80 R 17 K1, K2 Mischung
165/55 R 17 K0, K1, K2 Mischung

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Shinko 003 Semi-Slick Profil

Günstige Shinko Motorradreifen

Shinko 003 Motorradreifen

Günstige Shinko Motorradreifen

Der Shinko 003 im Semi-Slick Profil mit kapselförmigen Vertiefungen erreicht die Leistung eines Slickreifens Für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Kurze Aufwärmzeit und hervorragende Haftung.

Für Wettbewerbe und für Dragster, in Ultrasoft Compound noch mehr Haftung schon in der Anfangsphase. Die am Computer entwickelte Anordnung der kapselförmigen Profilanordnung gibt das optimale Gleichgewicht zwischen Temperaturanstieg beim Start und Wärmeabstrahlung während der Fahrt.

HOOK UP DRAG RADIAL R 003 A

Shinko’s neuer Hook Up Drag Radial Hinterrad Reifen mit einer neuen leichten Aramid belted Karkasse und mit der weichen Ultrasoft Compount Mischung. Shinko Drag Radial ist der ultimative Drag Tire. Die Karkasse ist in der Lauffläche flacher gebaut. Dadurch hat der Reifen eine vergrößerte Aufstandsfläche um mehr Antriebskräfte beim Beschleunigen auf den Asphalt zu bringen. Das Resultat ist weniger Schlupf und mehr Vortrieb.

Mit dem F 003 Ultra Soft die optimale Kombination fürs Vorderrad.

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Der neue ContiTrack startet 2016!

Motorradreifen

Continental ContiTrack NEU Motorradreifen

Motorradreifen

Neu entwickelter Slickreifen für ultimative Performance bei Renneinsätzen und -trainings (NHS).

Der ContiTrackist die neueste Generation von Motorrad-Rennreifen aus dem Hause Continental. Von Grund auf neu entwickelt, ist der Rennslick das Werkzeug für ultimative Performance bei Wettbewerbs-und Trainingseinsätzen auf der Rennstrecke. Eine verbesserte Karkassen-Konstruktion ermöglicht größte Stabilität auf der Bremse, präziseres Einlenken und enorme Traktion beim Rausbeschleunigen am Kurvenausgang. Das erlaubt dem Fahrer eine kontrolliertere, aggressivere und schnellere Kurvenfahrt.

Nachhaltig höhere Performance bei verlängerter Haltbarkeit.
Neue Karkasskonstruktion für deutlich mehr Stabilität auf
der Bremse, präziseres Einlenken und spürbar höhere
Traktion am Kurvenausgang.
Vollkommen neue, auf Supersportler und Superbikes
abgestimmte Mischungsvarianten.
Innovative, von Grund auf neu entwickelte Kontur in den
Dimensionen 120/75 R 17 und 200/65 R 17 für nahezu
alle modernen Superbikes.
Innovative, von Grund auf neu entwickelte GP1 Kontur in den Dimensionen 120/75 R 17 und 200/65 R 17 für nahezu alle modernen Superbikes.
Die 0°-Stahlgürtelkonstruktion garantiert eine extreme Hochgeschwindigkeitsstabilität und geringe Kickbackneigung.
Geeignet ist der neue ContiTrack für folgende Rennkategorien:
MONO (kleine und leichte Sportmotorräder, sowie Supermotos)
SSP (Supersport)
SBK (Superbike)

Als reinrassiger Rennreifen besitzt er keine Zulassung für den Straßenverkehr (NHS)

Verfügbare Größen:
120/70 R 17 NHS L1 / L2
120/75 R 17 NHS L1 / L2
160/60 R 17 NHS L1 / L2 / L3
180/60 R 17 NHS L0 / L1 / L2 / L3
190/60 R 17 NHS L0 / L1 / L2 / L3
200/65 R 17 NHS L0 / L1 / L2 / L3

L0: supersoft, L1: soft, L2: medium, L3: endurance

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