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Continental 2016 Reifen für Motorräder

Continental Motorradreifen - Neuer 2016

Continental Motorradreifen – Neuer 2016

Continental Motorradreifen - Neuer 2016

Neu 2016 Continental Motorradreifen

ContiTrackSlick – Neu 2016

  • Der ContiTrackist die neueste Generation von Motorrad-Rennreifen aus dem Hause Continental. Von Grund auf neu entwickelt, ist der Rennslick das Werkzeug für ultimative Performance bei Wettbewerbs-und Trainingseinsätzen auf der Rennstrecke. Eine verbesserte Karkassen-Konstruktion ermöglicht größte Stabilität auf der Bremse, präziseres Einlenken und enorme Traktion beim Rausbeschleunigen am Kurvenausgang. Das erlaubt dem Fahrer eine kontrolliertere, aggressivere und schnellere Kurvenfahrt.

Der ContiTrack Motorradreifen wird in folgenden Dimensionen verfügbar sein:

120/70 R17 TL NHSContiTrack Slick L1 (Soft)F
120/70 R17 TL NHSContiTrack Slick L2 (Medium)F
120/75 R17 TL NHSContiTrack Slick L1 (Soft)F
120/75 R17 TL NHSContiTrack Slick L2 (Medium)F
160/60 R17 TL NHSContiTrack Slick L1 (Soft)R
160/60 R17 TL NHSContiTrack Slick L2 (Medium)R
160/60 R17 TL NHSContiTrack Slick L3 (Hard)R
180/60 R17 TL NHSContiTrack Slick L1 (Soft)R
180/60 R17 TL NHSContiTrack Slick L2 (Medium)R
180/60 R17 TL NHSContiTrack Slick L3 (Hard)R
190/60 R17 TL NHSContiTrack Slick L1 (Soft)R
190/60 R17 TL NHSContiTrack Slick L2 (Medium)R
190/60 R17 TL NHSContiTrack Slick L3 (Hard)R
200/65 R17 TL NHSContiTrack Slick L1 (Soft)R
200/65 R17 TL NHSContiTrack Slick L2 (Medium)R

 

ContiSportAttack 3 – Neu 2016

  • Erheblich verbesserte Nasshaftung durch ein speziell entwickeltes Profildesign mit deutlich erhöhter Drainagewirkung. Aufgrund des neu entwickelten Silica-Compound konnten wir den Grip, Fahrspaß und das Sicherheitsempfinden bei Nässe signifikant steigern.
  • Die komplett neu entwickelte „GripLimit Feedback-Technologie“ erhöht die Sicherheit in Schräglage, da der Fahrer im Grenzbereich frühzeitig eine Rückmeldung vom Reifen erhält und somit die Kontrolle über die jeweilige Fahrsituation behalten kann.
  • Speziell auf die neuen Sportmotorräder abgestimmte Reifenkonstruktion für ein spürbar stabileres und präzises Fahrverhalten.
  • Eine nochmals deutlich verbesserte Haftung durch eine vergrößerte Auflagefläche und eine technisch optimierte Profilgestaltung.
    Höhere Laufleistung durch eine größere Auflagefläche im Zenit des Reifens und hohem Positiv-Profilanteil im Mittelband sowie der erneut optimierten MultiGrip-Technologie.
  • Handmade in Germany.

Der ContiSportAttack 3 Motorradreifen wird in folgenden Dimensionen verfügbar sein:

110/70 ZR17 M/C (54W) TLContiSportAttack 3F
120/60 ZR17 M/C (55W) TLContiSportAttack 3F
120/70 ZR17 M/C (58W) TLContiSportAttack 3F
150/60 ZR17 M/C (66W) TLContiSportAttack 3R
160/60 ZR17 M/C (69W) TLContiSportAttack 3R
180/55 ZR17 M/C (73W) TLContiSportAttack 3R
190/50 ZR17 M/C (73W) TLContiSportAttack 3R
190/55 ZR17 M/C (75W) TLContiSportAttack 3R
200/55 ZR17 M/C (78W) TLContiSportAttack 3R

 

ContiRoadAttack 2 EVO (update 2016)

  • Weiterentwickeltes Profildesign mit ausgeprägter Drainage-Funktion.
  • Spürbare Steigerung der Nassgriff-Eigenschaften durch neu entwickelten Compound.
  • Bewährte MultiGrip-Technologie für höhere Laufleistung und maximalen Grip in extremen Schräglagen. Darüber hinaus gesteigerte Gesamtlaufleistung dank ausgeprägter Profiltiefe.
  • TractionSkin sorgt für eine extrem sichere und kurze Einfahrzeit. Möglich machen dies die revolutionäre aufgeraute Reifenoberfläche und der Verzicht auf Trennmittel durch die speziell beschichtete Reifenform.
  • Erfüllt Sicherheits- und Komfortansprüche für Tourer auf höchstem Niveau.
  • Überragende und vielfach ausgezeichnete Handling-Eigenschaften.

Der RoadAttack 2 EVO Motorradreifen wird in folgenden Dimensionen verfügbar sein:

 

  • 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL – Front
  • 110/80 R 19 M/C 59V TL – Front
  • 150/70 R 17 M/C 69V TL – Rear
  • 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL – Rear
  • 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL – Rear
  • 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL – Rear
  • 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL – Rear

Continental TKC 70 (update)

Der TKC 70 vereint die Erfahrung des Geländereifens TKC 80 und des Straßen-Enduro-Reifens ContiTrailAttack 2.

 

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Der Bridgestone Battlax Hypersport S21 ist im Vergleich zum Vorgänger Battlax S20 in vielen Details weiter optimiert.

Bridgestone Battlax Hypersport S21

Bridgestone Battlax Hypersport S21 – Motorradreifen

Bridgestone Battlax Hypersport S21

Bridgestone liefert die ultimative Reifenperformance für moderne Supersportmotorräder.

Der neue S21 holt das Beste aus den aktuellen Motorrädern, ohne Kompromisse bei der Sicherheit einzugehen.

Bei der Entwicklung des Battlax Hypersport S21 kombinierten die Ingenieure die bewährten Eigenschaften des S20 Evo mit neuen Techniken, um die Qualitäten auf trockener Strasse und die Laufleistung des Reifens zu erhöhen. Ein neues Profil mit höherer Steifigkeit und vergrößertem Kontaktbereich sorgt für mehr Stabilität und besseres Handling in Kurven.

Um das Handling zu verbessern, erhielt die Lauffläche des Vorderrades einen kleineren Radius. Darüber hinaus verfügt der Frontreifen über ein neutrales Lenkverhalten und eine bestechende Präzision. Verstärkte Kernreiter sorgen zusammen mit der 3-LC-Lauffläche für ein Optimum an Stabilität und Dämpfung.

Das Hinterrad des neuen Battlax Hypersport S21 erhielt einen größeren Radius sowie eine optimierte Gürtelkonstruktion. Die dadurch weiter verbesserte Haftung sorgt für mehr Stabilität in Schräglage. Die griffigere Traktion wiederum ermöglicht eine längere Laufleistung. Die Laufflächen von Vorder- und Hinterrad verfügen im Schulterbereich über eine neue Gummimischung, die für eine stabile Haftung und somit auch für ein sicheres Fahrgefühl bei höheren Kurventempi sorgt.

Der Battlax Hypersport S21 wird ab dem Frühjahr 2016 in vier Größen für das Vorderrad und in sechs Größen für das Hinterrad erhältlich sein.

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Metzeler MCE 6 Days Extreme: Platz 1 im Test von FIM-Enduroreifen

Metzeler MCE 6 Days Extreme: Platz 1 im Test von FIM-Enduroreifen der Zeitschrift „Motocross Enduro“ 12/2015

Metzeler MCE 6 Days Extreme testsieger 2015

Metzeler MCE 6 Days Extreme: Platz 1 im Test von FIM-Enduroreifen der Zeitschrift „Motocross Enduro“ 12/2015

Metzeler MCE 6 Days Extreme: Platz 1 im Test von FIM-Enduroreifen der Zeitschrift „Motocross Enduro“ 12/2015

Metzeler hat den FIM-Enduroreifentest 2015/2016 für sich entschieden. Wie die Zeitschrift „Motocross Enduro“ in ihrer aktuellen Ausgabe berichtet, sei der Metzeler MCE 6 Days Extreme ein „sehr guter“ Reifen und komme im Test (HR: 140/80-18, VR: 90/90-21 bzw. 90/100-21) auf ein Ergebnis von 89 Prozent.

Um einen neutralen Bewertungsmodus zu schaffen, bestand das Testteam der „Motocross Enduro“ aus drei Fahrern mit unterschiedlichen Backgrounds. Insgesamt wurden zehn Reifenpaare von acht verschiedenen Herstellern unter die Lupe genommen. Getestet wurden die Enduroreifen hinsichtlich ihrer Performance unter anderem auf klassischen Auf- und Abfahrten, einem Steinfeld sowie in diversen Kurvenelementen.

Das Fazit: Der Allrounder Metzeler 6 Days Extreme siegt als „perfekter Reifen für jeden Untergrund“ und 89 Prozentpunkten vor dem Michelin III Enduro Competition MS (perfektes Bremsverhalten, 84 Prozentpunkte) und dem Pirelli Scorpion Pro FIM (hohe Spurtreue und stabiles Fahrverhalten, 78 Prozentpunkte). Um die ganz persönliche Wahl zu erleichtern, finden Offroader beim Testbericht jeden Reifens das empfohlene Einsatzgebiet – ob Allrounder, Hartboden oder auch Extreme Enduro.

TEST: GROSSER F.I.M. ENDUROREIFENTEST 2015

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Bridgestone Battlax T30 EVO: Jetzt in allen gängigen Größen lieferbar!

T30 EVo reifen

Bridgestone Battlax T30 EVO

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Aufgrund seines Markterfolgs baut Bridgestone die Palette des Brigestone Battlax T30 EVO systematisch aus. Wurde der Reifen zunächst nur in drei Größen angeboten, wächst die Vielfalt jetzt auf neun Größen für das Vorderrad und auf vierzehn Größen für das Hinterrad.

Mit unserem neuen Bridgestone Battlax T30 EVO bieten wir Tourenfahrern eine ausgezeichnete Kombination von sportlichem Handling auf trockener Straße und Sicherheit bei Nässe.

In 18 zusätzliche Reifengrößen solle es ab Jannuar 2016 den Bridgestone Motorradreifen T30 EVO geben.
Davon 5 X in „GT“ für schwere Bikes.

110/70 ZR17 T30 EVO (54W)
110/80 R18 T30 EVO 58V
110/80 ZR18 T30 EVO (59W)
110/80 ZR19 T30 EVO (59W)
120/60 ZR17 T30 EVO (55W)
120/70 ZR17 T30 EVO (58W)
120/70 ZR17 T30 EVO (58W) GT
120/70 ZR18 T30 EVO (59W)
120/70 ZR18 T30 EVO (59W) GT
140/70 R18 T30 EVO 67V
150/70 ZR17 T30 EVO (69W)
160/60 ZR17 T30 EVO (69W)
160/60 ZR18 T30 EVO (70W)
160/70 ZR17 T30 EVO (73W)
170/60 ZR17 T30 EVO (72W)
170/60 ZR17 T30 EVO (72W) GT
180/55 ZR17 T30 EVO (73W)
180/55 ZR17 T30 EVO (73W) GT
190/50 ZR17 T30 EVO (73W)
190/55 ZR17 T30 EVO (75W)
190/55 ZR17 T30 EVO (75W) GT

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Metzeler bringt zum Frühjahr 2016 einen neuen Sport-Touring-Radialreifen.

Metzeler Roadtec 01 Motorradreifen 2016

Metzeler Roadtec 01 Motorradreifen 2016

Metzeler Roadtec 01 Motorradreifen 2016

METZELER ROADTEC™ 01, der neue Sport-Touring-Reifen, der Reisen in ein Kinoerlebnis verwandelt

Guten Grip auf nassen, trockenen und unebenen Straßenbelägen, hohe Laufleistung und hohe Stabilität bei Höchstgeschwindigkeit und voller Beladung verspricht Metzeler für den neuen Roadtec 01. Der komplett neu entwickelte Sport-Touring-Reifen löst ab Januar 2016 den Roadtec Z8 Interact ab. Der 01 hat ein völlig neues Laufflächenprofil. Speziell der Vorderreifen besitzt Rillen, die, mit Blick auf die Laufrichtung des Reifens, schräger angeordnet sind. Dies ermöglichte es, den mechanischen Grip auf rutschigen Straßenbelägen und in verschiedenen Fahrsituationen zu erhöhen. Die Kontaktfläche mit dem Asphalt ist jetzt außerdem breiter und kürzer.

Der ROADTEC™ 01 ist die neueste Evolution der METZELER Sport-Touring-Reifen. Im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem ROADTEC™ Z8 INTERACT™, bietet er einen nochmals verbesserten Grip auf nassen und unebenen Straßenbelägen, eine höhere Laufleistung und einen hohen Grad an Anpassungsfähigkeit zu den verschiedenen Motorrad-Modellen, Fahrstilen und Wetterbedingungen.

Der ROADTEC™ 01 hat zudem ein komplett neues Laufflächenprofil. Speziell der Vorderreifen besitzt Rillen, die, mit Blick auf die Laufrichtung des Reifens, schräger angeordnet sind. Dies ermöglichte es, den mechanischen Grip auf rutschigen Straßenbelägen und in verschiedenen Fahrsituationen zu erhöhen.

Die Kontaktfläche mit dem Asphalt ist jetzt außerdem breiter und kürzer. In Zusammenarbeit mit der Null-Grad Stahlgürtel-Technologie von METZELER garantiert dies eine höhere Laufleistung und langanhaltende Performance während der gesamten Lebensdauer.

Die innovativen Laufflächenmischungen sind perfekt an die Bedürfnisse verschiedener Kategorien von Motorradfahrern angepasst. Die Bi-Compound-Mischung für das Hinterrad mit 100 Prozent Silica an den Flanken sowie Silica und Ruß im Mittelbereich des Profils sichern beste Laufleistung und Grip unter den unterschiedlichsten Nutzungsbedingungen. Die 100-Prozent-Silica-Mischung an den Vorderreifen gewährleistet höchste Sicherheit beim Bremsen, insbesondere auf nassen Straßen und Belägen mit niedriger Reibung.

Der Null-Grad-Stahlgürtel zusammen mit der INTERACT™-Technologie verbessert Stabilität und Komfort und garantiert vorhersehbares und präzises Verhalten – die besten Voraussetzungen, um seine Tour rundum zu genießen.

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Michelin Scorcher ab NOVEMBER 2015 VERFÜGBAR!

Motorradreifen harley davidson

Michelin Scorcher Harley Davidson Reifen

Motorradreifen harley davidson

Der bisher exclusiv bei zertifizeirten Harley-Davidson® Händlern erhältliche Michelin Scorcher ist ab ca. November 2015 nun auch bei uns in allen Ausführungen erhältlich.

Dies betrifft sowohl die Profile Scorcher 11 und 31, mit einer breiten Basis in der Erstausrüstung, sowie den Reifen Scorcher 32, der speziell für das Ersatzgeschäft entwickelt wurde. Alle Reifen beruhen auf einer gemeinsamen Entwicklungsarbeit mit Harley-Davidson.

MICHELIN Scorcher 32

MICHELIN Scorcher 32 Der Harley-Davidson®-Reifen
Der Harley-Davidson®-Reifen

  • Zum ersten Mal kommen Harley-Davidson® Fat Bob® Piloten in den Genuss von MICHELIN Reifen
  • Der neue MICHELIN Scorcher® 32 wurde speziell für die Ikone Harley-Davidson® Fat Bob® designt und entwickelt. Er ist für alle Modelle der Harley-Davidson® Fat Bob® ab 2008 freigegeben

VORNE

BreiteQuerschnittBauartDurchmesser (Millimeter)M/C(Load/-Speed Index)TL/TTBuchstabe

130

90B16M/C73 HTL/TT

HINTEN

BreiteQuerschnittBauartDurchmesser (Millimeter)M/C(Load/-Speed Index)TL/TTBuchstabe

180

70B16M/C77 HTL/TT

 

MICHELIN Scorcher 31

MICHELIN Scorcher 31 Der Harley-Davidson®-Reifen
Der Harley-Davidson®-Reifen

  • Designed und konzipiert für Harley-Davidson® Dyna® und Sportster®
  • MICHELIN Scorcher® “31” ist der Erstausrüstungsreifen vieler XL und Dyna® Modelle, Super Glide® Custom, Street Bob®, Wide Glide®, XL 1200 Custom, Nightster®, 1200 Low, Forty-Eight® und Iron 883

VORNE

BreiteQuerschnittBauartDurchmesser (Millimeter)M/C(Load/-Speed Index)TL/TTBuchstabe

100

90B19M/C57 HTL/TT

130

70B18M/C63 HTL/TT

130

80B17M/C65 HTL/TT

130

90B16M/C73 HTL/TT

130

90B16M/C73 HTT/TL

80

9021M/C54 HTL/TT

HINTEN

BreiteQuerschnittBauartDurchmesser (Millimeter)M/C(Load/-Speed Index)TL/TTBuchstabe

150

80B16M/C77 HTL/TT

160

70B17M/C73 VTL/TT

180

60B17M/C75 VTL/TT

180

65B16M/C81 HTL/TT

 

MICHELIN Scorcher 11

Der MICHELIN Radialreifen exklusiv für ausgewählte Harley-Davidson® Modelle: Erstausrüstung auf V-Rod®, allen Street Modellen und einigen Sportster® Geprüft und freigegeben für das Ersatzgeschäft für mehrere Fat Boy® Modelle
Der Harley-Davidson®-Reifen

  • Der MICHELIN Radialreifen exklusiv für ausgewählte Harley-Davidson® Modelle: Erstausrüstung auf V-Rod®, allen Street Modellen und einigen Sportster®
  • Geprüft und freigegeben für das Ersatzgeschäft für mehrere Fat Boy® Modelle

VORNE

BreiteQuerschnittBauartDurchmesser (Millimeter)M/C(Load/-Speed Index)TL/TTBuchstabe

100

8017M/C52 HTL

120

70ZR18M/C( 59 W )TL

120

70ZR18M/C( 59 W )TL

120

70ZR19M/C60 WTL/TT

140

75R17M/C67 VTL

HINTEN

BreiteQuerschnittBauartDurchmesser (Millimeter)M/C(Load/-Speed Index)TL/TTBuchstabe

140

75R15M/C65 HTL

150

60ZR17M/C( 66 W )TL

150

70ZR17M/C( 69 W )TL

180

55R17M/C73 WTL

200

55R17M/C78 VTL

240

40R18M/C79 VTL

 

Motorradreifen - reifen66.com

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Pirelli Diablo Rosso III Der neue Supersport-Reifen definiert sportliches Fahren neu

Pirelli Diablo Rosso III Neu Motorradreifen 2016

Pirelli Diablo Rosso III Neu Motorradreifen 2016

Pirelli Diablo Rosso III Neu Motorradreifen 2016

DIABLO ROSSO 3: Der neue Supersport-Motorradreifen von Pirelli definiert sportliches Fahren neu und markiert damit das nächste Level in diesem Segment

Das neueste Modell der DIABLO Reifenfamilie ist der direkte Nachfolger des bekannten und erfolgreichen DIABLO ROSSO II. Auf der Rennstrecke geboren und für die Straße optimiert, kombiniert er sportliches Handling, besten Grip und dauerhafte Performance.

Mit dem DIABLO ROSSO III präsentiert Pirelli den neuesten Supersport-Pneu der DIABLO Reifenfamilie – er soll die Leistungsfähigkeit eines Straßenreifens auf ein neues Level heben.

Der DIABLO ROSSO III will als direkter Nachfolger des DIABLO ROSSO II neue Standards für sportliches Fahren setzen. Die Qualitäten des Vorgängers in Sachen Handling, Grip und lang anhaltender Leistung baut er laut Pirelli konsequent aus.

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Vorderachsreifen Hinterachsreifen 
110/70 ZR 17 M/C 54W TL150/60 ZR 17 M/C 66W TL
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
180/60 ZR 17 M/C (75W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
200/55 ZR 17 M/C (78W) TL
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Winter- & Ganzjahresreifen fur Roller & Motorrad

winter Motorradreifen

Motorradreifen Winter- & Ganzjahresreifen

winter Motorradreifen

Auch für motorisierte Zweiräder gilt die situative Winterreifenpflicht. Wir haben die passenden Reifen.

Reifen IRC Urban Snow

Mit dem „Urban Snow“ bietet IRC den ersten Roller-Winterreifen mit Lamellentechnologie. Durch eine spezielle Gummimischung mit hohem Silicaanteil ergeben sich optimale Fahreigenschaften für den harten Wintereinsatz.

Metzeler Feelfree 

Neueste Generation von Sport-Touring Reifen für High-Performance Scooter. Erfüllt die höchsten Ansprüche an Leistung und Sicherheit.

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Neu Maxxis supermaxx MA-ST2 Motorradreifen

Maxxis supermaxx MA-ST2 Motorradreifen

Maxxis supermaxx MA-ST2 Motorradreifen

Maxxis supermaxx MA-ST2 Motorradreifen

Maxxis stellte Anfang September den neuen Supermaxx Sport Touring Reifen MA-ST in Spanien vor. Die internationale Fachpresse konnt e sich selbst ein Bild vom neuen Reifen auf dem Ascari Race Track machen. Der Reifen wurde speziell für sportliche

Tourenfahrer konzipiert. Laut Unternehmensangaben i st der Reifen durch sein Design und die Silica-Laufflächenmischung bei allen Wetter bedingungen beherrschbar. Auch ein unabhängiger Test vom „MotorradTestCenter“ überzeugte die Testfahrer im Vergleich zu einem Wettbewerbsreifen.

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Avon 3D Ultra Xtreme Ultra-Hochleistung, speziell für Trackdays

Avon 3D Ultra Xtreme

Avon 3D Ultra Xtreme – Motorradreifen

Avon 3D Ultra Xtreme

  • Für den Trackday empfohlen
  • Überlegene Leistung bei trockenem Wetter dank seiner super-haftfähigen Gummiverbindung
  • Sehr schnell auf Betriebstemperatur
  • Große Aufstandsfläche bei extremen Neigungswinkeln
  • Stabil auch bei Vollbremsung
  • Ruhiges Kurvenverhalten durch abgestimmte Profile

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